2011年，整個(gè)中國汽車行業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，沒有像預(yù)期那樣，保持與前幾年一樣的高速發(fā)展勢(shì)頭。北京對(duì)汽車的使用、上牌也出臺(tái)了一系列限制手段，無形中也使一些消費(fèi)者抱著持幣待購的態(tài)度觀望車市的發(fā)展。但是，今年前5個(gè)月，北京奔馳卻取得了較好的銷售業(yè)績，國產(chǎn)長軸距E級(jí)轎車?yán)塾?jì)銷量繼續(xù)領(lǐng)跑梅賽德斯-奔馳全系車型在華銷量，實(shí)現(xiàn)同比增長7.6％。C級(jí)車在5月也再創(chuàng)銷售佳績，同比增長31.2％，為拓展國產(chǎn)奔馳市場(chǎng)占有率做出了重要貢獻(xiàn)。為此，記者采訪了北京奔馳銷售與市場(chǎng)部總經(jīng)理李宏鵬。

　　記者：北京奔馳有哪些新的營銷計(jì)劃？

　　李宏鵬：在今年下半年，北京奔馳將會(huì)努力克服各種外界的不利因素，更好地完成全年銷售計(jì)劃。

　　記者：GLK的投產(chǎn)排期是否有所提前？

　　李宏鵬：北京奔馳的領(lǐng)導(dǎo)之前有過相關(guān)的表述，目前，GLK還是根據(jù)中國市場(chǎng)的發(fā)展情況，一切按原計(jì)劃按部就班地進(jìn)行中。

　　記者：新C級(jí)轎車什么時(shí)候上市？

　　李宏鵬：應(yīng)該在今年下半年就能推向市場(chǎng)，北京奔馳目前正在做上市前的一些準(zhǔn)備。

　　記者：新C級(jí)與目前的C級(jí)轎車的區(qū)別在哪里？

　　李宏鵬：新C級(jí)的外觀、內(nèi)飾、配置及動(dòng)力總成有很多重要改進(jìn)與升級(jí)，比如LED燈，帶有進(jìn)深感覺的彩色儀表盤，與上一代車型相比，新一代C級(jí)轎車擁有總計(jì)超過2000個(gè)全新配件，給消費(fèi)者帶來更多的驚喜及更高的利益。運(yùn)動(dòng)型方向盤、座椅，質(zhì)感更加強(qiáng)烈。

　　記者：除了企業(yè)定制之外，北京奔馳在公務(wù)車采購領(lǐng)域有何進(jìn)展？

　　李宏鵬：實(shí)際上，目前北京奔馳的C級(jí)和E級(jí)轎車都已經(jīng)進(jìn)入了政府的采購目錄，但是隨著未來公務(wù)車領(lǐng)域更加倡導(dǎo)自主品牌和實(shí)用化，各項(xiàng)要求更加嚴(yán)格，我們也開始拓展更廣泛的公商務(wù)客戶領(lǐng)域，政府用車領(lǐng)域并非是北京奔馳唯一的突破口，特種用車、企業(yè)定制等大客戶領(lǐng)域也都將成為更重要的市場(chǎng)，這次與玫琳凱的合作，就是一次非常成功的開拓。